乗り心地、快適性ともに申し分なし

1ヵ月半ほど編集部で活躍することになった3列シート7人乗りの『プジョー5008GTハイブリッド』。その期間の印象を2回に分けてレポートしている。今回が後編だ。

車内の居住性は非常によく、リアシートに乗車する機会はなかったものの、少なくとも前席は乗り心地、快適性ともに申し分ない。

収納スペースも豊富で便利。センターコンソールにはエアコンの風を導入できるため、冷蔵庫ほどではないが、冷たい飲み物が温まるのを防げる。ラゲッジスペースだけでなく床下収納も十分な広さがあり、靴などを収納するスペースとしても有効だった。

エアコン操作は基本的にディスプレイで行うが、『温度最低/風量最大モード』、『エアコンオフ』、『前後デフロスター』は物理ボタンが用意されているため、非常に使いやすかった。同様に、音量調節のダイヤルも位置、操作感ともに秀逸だ。

惜しいのは、リアエアコン操作がエンジン始動のたびにロックされること。ワンタッチで解除できると便利に感じるはずだ。

一見すると大きく単純なシルエットだが、ボディ各部の彫り込みやフロントグリル、サイドパネルなど細かな造形によって、間延びした印象は皆無。街中でもカントリーサイドでもよく映えるデザインであった。

特にフロントグリルのインパクトは強めであるにも関わらず、『オラオラ感』がないのはさすがプジョー・デザインの面目躍如であろう。

不満を抱くシーンは総運転時間の1％にも満たない

内装のファブリックも質感、デザインともに魅力的だが、ペットやファミリーユースを考えると、実用面ではビニール張りのほうが無難かもしれない。

唯一気になったのは、スマートフォンの置き場所。奥まった位置にあるため、何度か置き忘れそうになった。また、若干掘り込みが浅いので、楽しく走り過ぎてしまうとそこから落ちてまうことも。あと5mm深さが欲しいところだ。

さて、実際に乗るまでは『このサイズなのに1200ccで本当に大丈夫？』という不安もあったが、それは杞憂であった。

もちろん、山間部や高速道路での追い越し加速など排気量なりの限界を感じる場面はある。しかし、一般的なユーザーが日常的に使用する中で不満を抱くシーンは、おそらく総運転時間の1％にも満たないだろう。

精密な走りとはいえないが、大味でもない。テンポが良く、リズミカルで、思いのほか明るいキャラクター。

首都圏や地方都市で使うファミリーカーとして考えれば、カッコよし、走りよし、実用性高しと、バランスは非常に高い。スタイリッシュな7人乗りSUVとして、その魅力を実感することができた。

画像　短期集中レポートを実施！3列7人乗りのSUV『プジョー5008GTハイブリッド』　全36枚