やや非力な1.2L HV　特徴が見えにくいシャシー

今回試乗したグランドランドは、135psを発揮する1.2Lガソリンターボに小さな電気モーターを組み合わせた、マイルド・ハイブリッド。もし自宅で充電が可能なら、ほぼ同じ見た目のバッテリーEV版を検討してもいいだろう。やや非力に感じられた。

このシステムは、ステランティス・グループではお馴染みのもの。アストラやプジョー208なら不満ない出力といえるが、車重1600kgのSUVを受け止めるには、少し役不足なように思う。

流れが速めの、英国の交通には問題なく交われるものの、1.2Lエンジンは常に頑張っている印象。日常的な移動では不満ないとしても、余裕は感じにくい。

フォルクスワーゲンの1.5Lマイルド・ハイブリッドの方が、有能なことは否めない。余力を持って稼働できるため、実際の燃費も16.0km/L前後と悪くない。

サスペンションには、再調整の余地がありそうだ。低速域では硬めで、落ち着きがあるとは表現しにくい。一方でボディロールは小さくなく、目立って操縦性が良いともいえない。グリップ力に優れるわけでもないだろう。

だとしても、マイルド・ハイブリッドのパワートレインと同様に、このクラスのターゲット層が日常的に不満を感じるほどではないはず。乗り心地が不快なわけではない。もう少し特徴を絞っても良かったと、思えるとしても。

求められるポイントは卒なく満たしている

英国価格は、フォルクスワーゲン・ティグアンや3008より安いものの、内装が自慢のマツダCX-5などよりはお高め。これも、悩ましい立ち位置にあることを感じさせる。

インテリアや運転のしやすさ、実用性など、中型のファミリーSUVに求められるポイントを、グランドランドは卒なく満たしている。多くの競合の中で、際立つ輝きまでは得られていないことが惜しい。

オペル（ヴォグゾール）・グランドランド・ハイブリッド 1.2 136PS（英国仕様）のスペック

英国価格：3万4700ポンド（約677万円）
全長：4650mm
全幅：1905mm
全高：1661mm
最高速度：202km/h
0-100km/h加速：10.2秒
燃費：18.2km/L
CO2排出量：123g/km
車両重量：1600kg
パワートレイン：直列4気筒1199cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：135ps/5500rpm
最大トルク：23.4kg-m/1750rpm
ギアボックス：6速デュアルクラッチ・オートマティック（前輪駆動）

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