ベーシックモデルがお薦めの理由

ソフトトップの静粛性は非常に高いが、それでも加減速やコーナリング時のシャシーの質感、レスポンスはカレラ・クーペと同等とまではいかない。だから911の場合「クーペ一択！」という人が少なくないと思うのだけれど、この2台は比較するような存在ではないと筆者は捉えている。

カブリオレには何台かカレラ・クーペを所有したことがあるベテランが辿り着く境地のようなイメージもあるし、例えソフトトップを閉めている場合でもクーペより遥かに優雅で余裕がある感じが伝わってくるのだ。

カレラ・クーペがライバルに比べコンパクトかつパワフルという点で稀有であるように、カレラ・カブリオレほど取り回しやすいボディとキャラが立ったパワーユニットを持ったオープンモデルは他にないと言える。

前述の通り、911カレラ・カブリオレには5つの派生モデルに枝分かれしている。それらと乗り比べたわけではないが、今回のベーシックモデルはハンドリングの軽快な感じが際立っており気に入った。

394psも最高出力があれば必要にして充分だし、ハンドリングの軽やかさが少しでもスポイルされてしまうのであれば、カレラ4やGTSはいらないとすら言える。ただし、軽量化の成果を走りで体感できるカレラTだけは、クーペの方がより深く走りを楽しめるはずだ。

ポルシェ911カレラ・カブリオレのスペック

全長×全幅×全高：4542×1852×1301mm
ホイールベース：2450mm
トレッド：F1597/R1551
車両重量：1600kg
エンジン：水平対向6気筒ツインターボ
ボア×ストローク：91.0×76.4mm
総排気量：2981cc
圧縮比：10.2
最高出力：290kW（394ps）/6500rpm
最大トルク：450Nm/2000-5000rpm
トランスミッション：8速DCT（PDK）
燃料タンク容量：63L
駆動方式：後輪駆動
サスペンション：Fマクファーソンストラット　Rマルチリンク
タイヤサイズ：F235/40ZR19　R295/35ZR20
最高速度：291km/h
0-100km加速：4.3秒
車両価格：1943万円
取材車車両価格：2693万9000円

画像　ベテランが辿り着く境地のようなオープンモデル！ポルシェ911カレラ・カブリオレ　全35枚