お尻の位置よりつま先が高い運転姿勢

ボディサイズは全長4565mm、全幅1950mm、全高1161mm。レヴエルトより25mm低く、フェラーリSF90に並ぶ。

ドアが大きく開き、乗降性は悪くない。低い位置のシートへ腰を下ろすと、エキゾチックなインテリアが迎えてくれる。リサイクルされたという鍛造カーボンが露出し、ドアノブは本物のメタル。隅々まで高品質な素材が用いられている。

運転姿勢は、お尻の位置よりつま先が高い、フォーミュラカー風。プッシュロッド式サスのおかげで、フロントガラスの下端が低く抑えられている。

六角形へ近いステアリングホイールの裏へ、シフトパドルが備わる。常に握ったままで済むなら、リムはこの形状で良いかもしれないが、固定レシオでロックトゥロックは2.4回転だから、公道では握り変えることになるはず。筆者は、円形の方が好きだ。

この続きは、アストン マーティン・ヴァルハラ（2）にて。

画像　ブランドらしさ健在　ヴァルハラを画像でじっくり　ヴァルキリーと競合HVスーパーカーも　全168枚