可愛いの多様化

インテリアも大きく刷新。「改良前の甘みのあるブラウンの表皮でコーディネートされていたところから、グレージュにしてぐっと明度を落としています」という。さらに助手席前のインパネ部分も塗装仕上げは同じだが、ラパンは『サンセットアイボリー』というカラーを新たに作った。

「エフォートレスエモというテーマのエモーショナルな雰囲気を与えたかったんです。見る時間や見る場所によって色がオレンジに変化するようなデザインですので、可愛いと思ってもらえるでしょう」

LCもレザー調の塗装に変更。「実際のレザーに見えるように、革が張る部分にどういうシボが入ったらいいかなどを調整して、質感の高いイメージに仕上げています」と説明する。

改良前と比較しトーンを落としたり、上質感を追求したりしたのはなぜだろうか。

「やはり可愛いが多様化してきていることから、より上質さなどを取り入れた方が今後の可愛いにも対応していけると考えた結果です。私自身もLCに乗っていて少し可愛すぎるかなと感じることもありますし、いまの女性はあまりにもラブリーすぎると敬遠してしまうこともあるんです。だからこそぐっと明度を落として、かなりビターな雰囲気のCMFに仕上げました」

10年選手となるラパンだが、デザインに古臭さは感じられない。そのうえでCMFによる『いまの可愛さ』を訴求しているのは見事だ。派生車のLCは好みが分かれそうだが、そこも納得の上のデザインに感じられた。

画像　10年分の進化はどこに？スズキ・アルト・ラパンとアルト・ラパンLCがマイチェン！　全113枚