1970年代以降のフェラーリのテンプレート

この発表後、308 GTBの計画は再始動。1968年にフィオラヴァンティが描き出したP6のスタイリングは、両車の指針となることは決まっていた。

シャープなフロントノーズに流麗なサイドライン、切り落とされたようなカムスタイルのテール、ルーフラインをなだらかに結ぶバットレス。1970年代以降、フェラーリが提供したロードカーのテンプレートになったと表現しても、過言ではない。

「（308 GTBの試作モデルと）量産仕様の違いは、主に2つ。フロントとリアのバンパーは、P6へより近づけています。また風洞実験を経て、リアに小さなスポイラーを、フロントにエアダムを追加しています」。彼が説明する。

ボディサイドのエアインテークは、フェラーリのプロトタイプレーサー、P3の影響だと認める。ディーノ206からの流れではないという。美しいシルエットは、タルガトップでもまったく濁されていない。

この続きは、フェラーリ308 GTB　50周年の巡礼（2）にて。

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