ステアリングは、特にセンター付近が先代ほどスムースではない点は不思議でならないが、重み、正確性、コントロールのしやすさは合格。相対的には満足できる仕上がりである。

中間グレードのTSには標準でシート・ヒーター、電動リア・ウインドウ、自動ライト／ワイパー、ブルートゥース、クルーズ・コントロール、エアコン、タッチスクリーン・インフォテインメント、DABラジオ、パーキング・センサーが付き、価格に対して装備が充実している点も新型MG6の強みである。

これだけでも、MG6の購入の後押しになりそうだ。

■「買い」か?

同じクラスのなかでもっとも楽しいクルマとはいかないが、価格、装備、効率、パフォーマンスのブレンドはトップ・レベルといっていい。

ほとんど同じスペックのスコダ・オクタビアが£21,000(375万円)のプライス・タグを掲げることから、いかにMG6がお買い得かがわかる。

もちろんオクタビアには価格相応のインテリアの質感が約束されているが、それでもMG6のカジュアルさとバランスの良さはかなりの競争力を有しているといえる。

4枚のドアがついたサルーンということから、社用車として購入するというアイデアも十分に通用するといっていいだろう。

(ルイス・キングストン)

MG6 TS

価格	£16,195(290万円)
最高速度	193km/h
0-100km/h加速	8.4秒
燃費	21.7km/ℓ
CO2排出量	119g/km
乾燥重量	1530kg
エンジン	直列4気筒1849ccターボ・ディーゼル
最高出力	150ps/4000rpm
最大トルク	35.7kg-m/1800rpm
ギアボックス	6速マニュアル