米国最大級の廃車置き場で見つけた「お宝」 40選（前編） ジャンクヤード探訪記 100年以上前のクルマも残存
公開 : 2026.02.01 11:05
ダッジ（1920年）
ジャンクヤードで100年前の車両を見つけるのは稀だ。この個体はダッジ・ブラザーズ製で、車体に書かれたメモから1923年から1926年の間の製造と推定される。同社は1900年にホレス・エルジン・ダッジ氏とジョン・フランシス・ダッジ氏の兄弟によって設立され、現在のダッジの前身にあたる。この個体がデトロイトの生産ラインから出た当時は、わずか25年前後の歴史しかない若い会社だった。
ラサール（1939年）
ラサールは1927年から1940年にかけてキャデラックによって生産され、ゼネラルモーターズ（GM）第2の高級ブランドとして位置づけられていた。この個体は1938年式で、同年に生産された2万3028台のうちの1台である。翌年には販売台数が2万4133台に微増したが、その直後にブランドは廃止されてしまった。
パッカード・ピックアップ（1948年）
長い生涯のどこかで、この1948年式パッカードはピックアップトラックに改造されるという数奇な運命を辿った。さらに悪いことに、その改造はかなり安っぽいやり方で行われたため、かつての高級車の面影はなく、どちらかと言えば木造の屋外便所のようになってしまった。
ランブラー（1962年）
この1962年式ランブラー4ドア・ステーションワゴンは、30年以上も路上を走っていない。それだけに、コンディションの良さには驚かされる。おそらく長い間、誰かのガレージに保管されていたのだろう。所有者はかつての栄光を取り戻すつもりだったに違いない。1つ確かなのは、フレンチレイク・オートパーツに運ばれてからまだ日が浅いということだ。そうでなければ、今頃はボディパネルがいくつも取り外されていただろう。
キャデラック・ビアリッツ・コンバーチブル（1984年）
キャデラックは1976年にコンバーチブルの生産を中止したが、1984年にエルドラド・ビアリッツとして復活した。公式にはキャデラックの製品だが、コンバーチブルへの改造はアメリカン・サンルーフ社が担当した。販売は振るわず、わずか3300台しか売れていないため、希少な存在だ。
デソート・ファイアドーム（1956年）
ファイアドームは1952年にデソートのフラッグシップモデルとして登場したが、この個体が生産された1956年にはエントリーモデルに格下げされていた。
ファイアドームは最高出力230psの5.4L V8エンジンを搭載し、0-97km/h加速10秒未満を達成した。この個体は4ドア・セダンで、同年出荷された4万4909台のうちの1台である。
