驚異的な回転上昇のV6ネットウーノは734ps

凄まじい音響の次に、ステアリングのレスポンスへ驚く。電動アシストが備わり、マッピングは複数から選べるが、濃いコミュニケーションを図るには1番軽いモードが望ましい。数度傾けるだけでフロントノーズは反応し、即座に旋回が始まる。

その直後、レシオはクイックに変化。リアアクスルを震わせつつ、ボディの向きが変わる。敏捷性は、予想の圏外。MCエクストレーマの、目指すところといえる。

734psを得た3.0L V6ネットウーノ・ユニットも、超絶レスポンスで回る。ボッシュ社製のモータースポーツ用ECUで制御され、どのモードを選んでも回転上昇は驚異的。駆動用モーターのアシストがない、ツインターボであることが嘘のようだ。

IHI社製からギャレット社製へ、ターボチャージャーは交換されている。サーキットを前提とした、既存のスーパーカーの比ではないほど生々しい。コース上で能力を開放する稀有なオーナーは、現実離れした感覚へ魅了されるに違いない。

この続きは、マセラティMCエクストレーマ（2）にて。

画像　現実離れな感覚へ魅了　マセラティMCエクストレーマ　ベースのMC20　伝説のMC12も　全109枚