新時代は最上級車からスタート

BMW傘下となったアルピナが最初に発売するモデルは、SUVの『X7』とセダンの『7シリーズ』をベースとする。パワートレインは、内燃機関とEVの両方のバリエーションを検討中だ。

BMWグループは2022年に創業者のボーフェンジーペン家からアルピナを買収した後、1月1日にその経営権を正式に掌握した。新しいブランド名は『BMWアルピナ』となっている。

「新しいBMWアルピナバッジを装着する最初のモデルは、7シリーズとX7から、つまり（BMW）ブランドの最上位モデルをベースとします」と、BMWグループの研究開発責任者ヨアヒム・ポスト氏は述べた。

独立ブランドとして活動していた以前のアルピナでは、ラインナップの頂点に7シリーズとX7の派生モデルが君臨していた。

7シリーズとX7は今年後半に大幅な改良が行われる予定で、その際に「ノイエ・クラッセ」の新デザインとテクノロジーが導入される。アルピナモデルもこれに続くことになる。

7シリーズは現在、内燃機関モデルとEVモデル（i7）が用意されている。そこでアルピナもEVモデルを導入するのかとの問いに対し、ポスト氏は「わたし達は技術面ではオープンです」と答えた。

Mモデルとは大きく異なる存在に

車両の詳細やブランド戦略全般については依然として非公開だが、ポスト氏は「アルピナはスポーツ性ではなく、スピード、快適性、そしてラグジュアリーを重視しています」とし、これまでと同じ哲学に基づいて設計・構成されると述べた。

現在はBMW傘下となったものの、M部門と重複することなく、独自の特徴を持つ「独立ブランド」として運営される。

ポスト氏は次のように述べた。

「アルピナは、パフォーマンスという点においてM部門とは完全に異なります」

「Mには、サーキットで生まれ、公道のために作られるという非常にスポーティな側面があり、もう一方（アルピナ）には、スピード、ラグジュアリー、快適性、そして個別の追求といった側面があります」

Mデザイン責任者のオリバー・ハイルマー氏はAUTOCARの取材に対し、デザインについても同様だと語った。

「当初、何か共通する要素はないかと考えました。過去の実績とその理念を深く掘り下げて検証したところ、両者のアプローチはまったく異なっていたのです」

「現在知られているアルピナは、より成熟した存在と言えるでしょう。一方、Mは常に最高のパフォーマンスを追求しています」

BMWグループは以前、アルピナが高品質な素材とクラフトマンシップに重点を置いた、オーダーメイドオプションの「卓越したラインナップ」を提供すると述べていた。それにより「パフォーマンス、快適性、個性において一切の妥協を許さず、非凡さを追求する愛好家のための特別な逸品」になるという。

画像　Mとは異なるラグジュアリーSUVの提案【アルピナXB7を詳しく見る】　全40枚