ではどちらを選ぶべきなのか

冬道は、雪の下に凍結路が隠れていることも少なくないし、山の北斜面では凍結路に出くわすことも珍しくない。

結論的にW/T-R（=スタッドレスタイヤ）とA/T3（＝オールシーズンタイヤ）の使い分けをいうと、積極的に氷雪路を走りたい人、またそうした路面が日常的にある地域の人にはW/T-Rの選択が必要。ドライブの途中に降雪や氷雪路面に出くわすことがあるというのならば、A/T3がより良い選択ではないかと思う。

補足すると、A/Tシリーズで唯一A/T3だけがオールシーズンタイヤなのは、トライアル的なオフロード性能を求めるほど、ゴムの剛性、耐千切れ性能が必要となるからだ。ゴムに柔軟性が必要なオールシーズン用コンパウンドは、千切れ性能を高くしにくいのだという。

つまりスパルタンな走り方をするなら、冬用にW/T-Rを用意し、他のオフロードタイヤがオススメとなる。ただ、A/T3のメリットはこれ1本（1セット）で春夏秋冬どの季節も走ることができる点。2セットのタイヤが持てるかどうか（価格的にもスペース的にも）というのも、選択の基準になりそうだ。

画像　トヨタ・ランクル250で同門スタッドレスとオールシーズンタイヤ比較！　トーヨー『オブザーブW/T-R』対『オープンカントリーA/T3』　全98枚