強い好感を抱ける積極的なトライアンフ

ポセイドン・グリーンに塗られた、NWK 988Wへ乗り換える。サスペンションはよりタイトで、路面の凹凸が明確に伝わってくる。素晴らしいサウンドに変わりはないが、走りは一段シリアス。5000rpmを超えても、パワー上昇が衰える素振りはない。

BLのモータースポーツ部門による、エンジンとシャシーのチューニングは、より高い速度域で真価を表す。ギア比はロングで、北米仕様のTR8より加速はやや穏やかだが、速度上昇とともに排気音は唸りを強め、ロケットのような猛進を楽しめる。

より積極的に運転するほど、操縦性は精緻さを増す。制動力は同等に鋭い反面、ノーズダイブはより小さい。ボディロールも抑え込まれ、コーナリングでの扱いやすさも一枚上手。路面が滑らかなら、リアタイヤは頼もしくグリップし続ける。

もし筆者が開発担当なら、試作された英国仕様と北米仕様の、中間のようなTR8へ仕立てたかもしれない。より低い速度域で運転を楽しめる、バランスを求めただろう。しかし、積極的なトライアンフにも強い好感を抱ける。NWK 988Wのように。

協力：リチャード・コンニュー社、マーティン・マレー氏

北米仕様と英国仕様試作車　トライアンフTR8のスペック

トライアンフTR8（1979～1981年／北米仕様）

北米価格：1万3920ドル（新車時）／4万ドル（約680万円）以下（現在）
生産数：約2400台
全長：4178mm
全幅：1681mm
全高：1257mm
最高速度：217km/h
0-97km/h加速：7.7秒
燃費：6.4km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1207kg
パワートレイン：V型8気筒3528cc 自然吸気 OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：150ps/5000rpm
最大トルク：22.7kg-m/3200rpm
ギアボックス：5速マニュアル／後輪駆動

BLモータースポーツ・トライアンフTR8（1980年／英国仕様プロトタイプ）

英国価格：−ポンド（新車時）／5万ポンド（約1050万円）以下（現在）
生産数：22台
全長：4178mm
全幅：1681mm
全高：1257mm
最高速度：241km/h
0-97km/h加速：5.6秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1207kg
パワートレイン：V型8気筒3528cc 自然吸気 OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：273ps/5600rpm
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：5速マニュアル／後輪駆動

画像　イングリッシュ・コルベットの異名　V8エンジンのTR8　スポーティなトライアンフたち　全146枚