メンテナンスは少し大変

ラジさんによると、360モデナの方が維持費は若干安いという。

「360や430なら、バルクヘッドからカムベルトにアクセスして交換できますが、355の場合はエンジンを降ろさなければいけません。整備費は高いですが、こういうクルマにはそれなりのコストがつきものだと割り切らなければいけませんね」

「355のダッシュボードのトリムは、膨れ上がったり剥がれたりすることもあります。幸い、わたしのクルマにはその兆候は見られません。おそらくガレージに保管していたおかげでしょう。スイッチ類は動きが重くなり、表面のコーティングが剥がれることもあります。わたしのクルマはすでに修理済みです」

ラジさんは、英国のクラシックカー保険に300ポンド（約6万5000円）を支払って加入した。

「年間3000マイル（約4800km）の走行制限は超えないつもりです。これは週末ドライブ用のクルマですから。購入してからまだ240kmしか走っていませんが、まあ、まだ冬だから仕方ありません（取材時点）。手放すつもりはありません。少なくとも、適正価格でこれより良いクルマが見つかるまではね」

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