下取り車はSUVとコンパクトハッチバックで全体の7割

下取り車のセグメントでは、SUVが41％、コンパクトハッチバックが30％と、この両車で7割以上を占める。日産車では先代キックス、エクストレイル、ノート、オーラといったクルマが多く、他メーカー車ではこれらのライバルにあたるクルマだという。

購入者からの反響の声も紹介しておこう。

クルマとしての魅力（デザインや仕様装備）では、「率直にカッコいい！」、「コンパクトでもデザインは力強く、ワンランク上のクルマに感じる」、「質感にこだわったインテリアの雰囲気がいい」、「シートの座り心地が楽で最高。後席も広くて居心地が良い」となる。

進化した『電気の走り（e-POWERとe-4ORCE）』では、「試乗したら楽しく、ちょっと感動した」、「電気自動車かと思うほど静か」、「e-4ORCEの乗り味に初めて4WDが欲しいと感じた」、「燃費も良くなって走りも抜群」といった声が聞かれる。

販売店では、「展示車に目を引かれて販売店に入った」、「少し運転してみたら本気で欲しくなった」、「この内容でこの価格はお買い得」、「頼んだら納車が秋頃とのこと……」といった声が上がっているという。

なお、納車時期に関してはオプションやグレードによっては冬頃になってしまうものもあるが、全体的には9〜10月の納車を予定しているそうだ。

日産では、今後もブランド体験型ショールームやショッピングモールでの展示などで、実際にクルマに触れてもらう機会を増やす。そしてさらなる受注の拡大を図り、少しでも早く日本中のオーナーへ新型キックスを届けていくことを目指している。

日産キックスGのスペック

全長×全幅×全高：4365×1800×1615mm
ホイールベース：2655mm
車両重量：1480kg
エンジン：直列3気筒DOHC＋モーター
総排気量：1433cc
最高出力：72kW（98ps）/6000rpm
最大トルク：115Nm（11.7kg-m）/6000rpm
モーター最高出力：105kW（143ps）/4600-10700rpm
モーター最大トルク：315Nm（32.0kg-m）/0−2700rpm
トランスミッション：なし
駆動方式：横置きFF
燃料/タンク容量：レギュラー/45L
WLTCモード燃費：23.4km/L
タイヤサイズ：225/45R19
価格：389万8400円

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