1年で変わった考え方、サンルーフの誤算、そしておすすめしたい人

仕事柄、さまざまなクルマに触れるために、これまで2〜3年スパンでクルマを乗り換えてきましたが、今回は「できるかどうかは別として、長く乗りたい」と思うようになりました。それだけ総合的に気に入っています。

以前記事にもしましたが（編集部注：スバルの衝突実験デモで目の当たりにした安全への執念　知っておきたい強い意志と美学【フォレスター・オーナーの黒木美珠が目撃】）、自動車の安全性能を第三者機関としてテストするJNCAPにてファイブスター大賞を受賞したことも、オーナーとしては嬉しいニュースでした。

スバルといえば安全へのこだわりというイメージを持つ方も多いと思いますが、筆者もそこに惹かれてフォレスターを選んだ経緯があります。だからこそこのニュースはとても嬉しく、より長く乗りたいと思う後押しにもなったのです。

誤算はオプションのサンルーフ

一点誤算があったとしたら、サンルーフです。今回初めてサンルーフ付きのオプションを選んでみて気づいたことがありました。正直なところ、この1年で開けたのは一度だけ。日焼けが気になるから結局開けないという、女性なら共感してもらえるかもしれない理由からです。

せっかく日焼け止めを塗り、アームカバーまでつけているのに、サンルーフを開けたらサンサンと日差しが降り注いでは本末転倒。一度、夜のドライブで開けたきり、開けっぱなしにしてしまった翌日の昼、クルマに乗り込んだらシートが日差しで熱々になっていて大変な思いをしました。

これはこのクルマに限った話ではありませんし、サンルーフを好きな方が多いのはもちろん理解していますが、筆者には合わなかったというお話です。

こうした1年間の経験を踏まえると、フォレスターはアイサイトXによる快適な移動を求める方、人も荷物もたくさん積みたい方、そして安心を買いたい方に特におすすめできるクルマだと感じています。

機会があれば、2年目、走行距離5万kmあたりのタイミングでまたレポートをお届けできればと思います。

画像　昨年は『2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー』も受賞！現行『スバル・フォレスター』を詳しく　全152枚