希少性と収益性を重視

アルピーヌは計6車種のラインナップを構想しているが、近日発売予定のEV『A110』以降、少なくとも2030年までは新型車を投入しない。

事業拡大を図るアルピーヌは最近、ホットハッチの『A290』に加え、クロスオーバーの『A390』を発売した。今後どれほどの規模を目指すのかとのメディアの問いに対し、フィリップ・クリーフCEOは「販売台数という点では、ポルシェよりもフェラーリに近い」と述べ、年間1万5000台程度の販売を見込んでいることを示唆した。

「もちろん、わたし達はフェラーリではありませんし、ポルシェを目指しているわけでもありません。ポルシェよりもニッチな存在を目指しています。モデルの希少性と収益性を維持したいと考えています」とクリーフ氏は語っている。

ガソリンエンジン搭載のA110が生産終了となった現在、アルピーヌのラインナップにはA290とA390の2車種があり、いずれもルノーのプラットフォームをベースとしている。しかし、さらなるモデルの追加について問われると、クリーフ氏は「今後4～5年の間は予定していません」と答えた。

北米への進出も計画中

ただし、クリーフ氏はラインナップ拡大を完全に否定したわけではなく、新型A110のクーペ仕様と2＋2仕様が発売された後は「5台目、6台目のモデルが必要になる」としている。当面は欧州市場に焦点を当て、続いて北米市場への進出に力を入れるという。

アルピーヌは2030年までにカナダに、その後米国に参入する予定だ。

クリーフ氏は、「スポーツカー市場は過去30年間、年間35万台規模の水準を維持しており、その半分は米国市場です」と述べた。

アルピーヌは当初、米国市場向けの目玉として大型SUVを投入する計画だったが、現在では保留している。クリーフ氏は将来的に投入する可能性を否定しなかったものの、ルノー・グループ内には「現時点で適したプラットフォームがありません」と指摘した。

画像　生産終了が惜しまれる名スポーツカー【アルピーヌA110 Rを詳しく見る】　全26枚