新型『アルピーヌA110』は現行ガソリン車より「さらに優れている」 英国で開発車両公開、インテリアも大幅改善
公開 : 2026.07.11 07:05
アルピーヌが開発中の新型『A110』はEVとなりますが、現行のガソリン車より「運転のあらゆる面で優れている」とのことです。来年正式に発表される予定で、アルピーヌのトップは性能とインテリアの向上を約束しています。
運転する楽しさを追求
アルピーヌのCEOであるフィリップ・クリーフ氏は、開発中の新型電動スポーツカー『A110』が、現行モデルよりもあらゆる面で優れたドライビング・エクスペリエンスを発揮すると断言した。
新型A110は来年全貌が明らかになる予定だが、アルピーヌは7月9日に英国で開幕したグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、『A110フューチャー』という開発車両を一般公開した。
この車両はプロトタイプであり、最近生産終了したガソリン仕様のA110をベースにしたボディの下に、新しいアルピーヌ・パフォーマンス・プラットフォーム（APP）と電動パワートレインを搭載している。
アルピーヌは新型A110向けにAPPをゼロから開発し、EVで一般的にみられる床下バッテリーではなく、シャシーの前後に2つの小型バッテリーを配置するレイアウトを採用した。これにより車高を低く抑え、重量配分をバランスよく整えている。
クリーフ氏によると、新型A110は現行モデルよりわずかに全長と全幅が拡大しているが、それぞれの比率は同一だという。
AUTOCARの取材に応じたクリーフ氏は、新型A110に求められる点について、次のように述べた。
「まず第一に、スポーツカーでなければなりません。形状の面では、A110そのものです。製品としての面では、スポーツカーとしてあるべき性能を発揮し、運転する楽しさがなければなりません」
インテリアの改善にも注力
開発指針は「軽快感など、現行A110を成功に導いたあらゆる面で、現行モデルを上回ること」であり、新しいプラットフォームにより、メカニクスとエレクトロニクスの完璧な統合を実現できるという。
クリーフ氏は、部品の約95％が新規開発であり、ルノー・グループ内の他車種とは共有されていないと強調した。
また、同氏は「最高速度と最大横G」で少なくとも20分間サーキットを周回できることを目標としていると語った。
「これにより、現行モデルと同等以上のものになります。こうしたパフォーマンスの面では、現行モデルよりもさらに優れていると確信しています」
アルピーヌは新型車のデザインをまだ公開していないが、クリーフ氏は「A110のファミリーらしさを保ちつつ、さらに未来的なデザインになります。つまり、現行のA110よりも優れたものになるでしょう」と述べている。
現行A110では、インテリアの一部にルノー・グループの他車種と共通部品を使用しているが、新型では「極限のスポーツカーらしさ」を与えるためにインテリアの開発に特に力を入れているという。
「現行のA110は並外れたスポーツカーですが、コックピットはそれほど並外れているとは言えません。わたし達は、時代を超越したコックピットを実現するために、膨大な労力を注ぎました。スクリーンが乱立するようなものではなく、非常に直感的で、ドライバーが中心となるような空間を目指しました」とクリーフ氏は説明する。
