クラス最高水準の一体感 メルセデス・ベンツ C 300(2) 長所を磨いた進化 電動コンプレッサーとISGで埋めるラグ

公開 : 2026.11.11 18:10

EV版より価格が安く運転が楽しい

高速道路での長距離移動が多いドライバーにとって、同クラスの有力な選択肢となってきたCクラス。改良を受けたW206型は、長所を磨く確実な進化を遂げ、優れた技術力を実感させる仕上がりにある。

新しい素材やデジタル技術を得たインテリアは、これまで通り快適。最新のバッテリーEV版より価格が安く、運転が楽しい点も強みだろう。どこを見ても、評価は高い。

メルセデス・ベンツ C 300 プレミアエディション(欧州仕様)
メルセデス・ベンツ C 300 プレミアエディション(欧州仕様)

ただし、同時に選べるEV版が悩ましい立ち位置も生んでいる。エンジン版より速く、より静かで、ボディサイズはひと回り大きい。シングルモーター仕様が登場すれば、価格差は縮まる可能性が高い。

◯:滑らかで力強いガソリンエンジン 高次元でバランスした操縦性と快適性 向上したインテリアの質感 最新のタッチモニター・システム
△:6気筒やディーゼルエンジンを選べない

メルセデス・ベンツ C 300 プレミアエディション(欧州仕様)のスペック

英国価格:5万9995ポンド(約1248万円/試乗車)
全長:4751mm
全幅:1820mm
全高:1438mm
最高速度:249km/h
0-100km/h加速:6.1秒
燃費:15.9km/L
CO2排出量:144g/km
車両重量:1778kg
パワートレイン:直列4気筒1999cc ターボチャージャー+ISG+電動コンプレッサー
使用燃料:ガソリン
最高出力:258ps
最大トルク:40.7kg-m
ギアボックス:9速オートマティック/後輪駆動

メルセデス・ベンツ C 300 プレミアエディション(欧州仕様)
メルセデス・ベンツ C 300 プレミアエディション(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    グレッグ・ケーブル

    Greg Kable

    英国編集部ライター
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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