2台の違う選択

私たちAndLegal Racingは821号車と822号車の2台体制で、タイヤの選択はそれぞれのスタートドライバーに委ねられました。

ここで2台の判断が、きれいに分かれたのです。

821号車は「今は降っているけれど、ここさえ我慢すれば止んで乾いていく」と読んで、スリックタイヤを選択。

一方、クラスポールポジション（予選で一番速く、先頭からスタートする権利）を獲得していた私たち822号車は、スタートから全開で逃げ切りたいという気持ちもあって、レインタイヤを選びました。

結果から申し上げると、どちらの選択も正しかったのです。

822号車は2番手、3番手のチームと序盤からしっかり戦い、とても良いペースでレースを運ぶことができました。後続の2台もポールのタイヤ選択を見てか、両方ともレインタイヤでした。そこから徐々に雨が上がり、いよいよ821号車のスリックタイヤがタイムを出せる路面になってきたのです。

サーキットの魔物

ところが、ここで出されたのがFCY（フルコースイエロー）でした。

コース上でトラブルがあった際、セーフティカーを入れるほどではない場合に出されるもので、全車が追い越し禁止となり、コース全域で時速50キロまで速度を落として走らなければなりません。

スリックタイヤの表面がようやく温まり、路面も落ち着いてこれからというところで、タイヤはすっかり冷えてしまいました。絶好のタイミングを逃してしまう。サーキットには魔物がいる、としか言いようのない展開でした。

今回は2台の選択がきれいに分かれたことで、タイヤの違いがとても分かりやすく見えたレースだったと思います。天候を読むという作業は、一台のクルマの中だけで完結しません。チームのみんなで考え、スタートドライバーが背負って決める。その重さと面白さを、みなさんにも少し感じていただけたら嬉しいです。

第6戦スーパー耐久レースin岡山　AndLegal Racingリザルト

822号車
順位：5位/タイム：3:01’14.594/ラップ：86
クラス：ST-5F/カーナンバー：822/チーム：AndLegal Racing/マシン：アンドリーガル ドリフトスピリッツ Moty’s FIT/ドライバー：川福健太、塚本ナナミ、惠木勇哉、内田朋宏
※クラスポールポジションからスタート

821号車
順位：4位/タイム：3:01’14.264/ラップ：86
クラス：ST-5F/カーナンバー：821/チーム：AndLegal Racing/マシン：アンドリーガル Moty’s FIT/ドライバー：佐藤勝博／上田浩司／奈良敬志／川名賢