RMサザビーズ・ニューヨーク・オークション
最終更新日:2015.12.15
RMサザビーズ・ニューヨーク・オークション
●2015.12.10 ニューヨーク/U.S.A. RMサザビーズの1年を締め括るプレミアム・オークションが、ニューヨークで開かれた。台数こそ31台と少ないが、フェラーリ290MMを筆頭に珠玉のモデルが用意された。text:Kazuhide Ueno (上野和秀) photo:RM Sotheby’s Auctions
2015年も数々の名車を用意してコレクターズ・オークションを盛り上げてくれたRMサザビーズ・オークション。2015年最後のオークションとなるニューヨーク・オークションが開かれた。出品台数は31台だが、超貴重なモデルが数多く並んだ。成約率こそ67.7%とやや低調だったが、1億円超えのクルマが14台を数えた。 このオークションの目玉となったのが1956年型フェラーリ 290MM。4台作られたうちの1台で、ワークスカーとしてミッレ・ミリアやニュルブルクリンク、ブエノスアイレスなどで活躍した素晴らしいヒストリーを持つ。そのため、このオークションの最高額となる34億808万円で落札された。 もうひとつの注目物件が1962年型アストン・マーティン DB4GT ザガートだ。アストン・マーティンはもちろん、'60年代のコンペティションGTエンスーにとって極め付けの1台だけに17億3745万円まで値を上げた。 ニューヨーク・オークションでもうひとつの主役となったのが1964年型ポルシェ 356C 1600SC カブリオレだ。ロック・シンガーのジャニス・ジョプリンが、かつて所有していたサイケデリックなペイントが施された個体だ。このクルマに関してはオーナー・ヒストリーが主に評価され、356としては例外と言える額である2億1384万円まで値を上げた。 このほか人気モデルは着実に値を上げており、1972年型ランボルギーニ・ミウラ P400 SVは新記録となる2億9403万円に達し、フェラーリ 250GT ピニンファリーナ・カブリオレ・シリーズ I(6億9498万円)、フェラーリ 250 エウローパ・クーペ・ヴィニャーレとエンツォ・フェラーリがそれぞれ4億95万円、ランボルギーニ・カウンタック LP400S シリーズ III(1億1695万円)、メルセデス・ベンツ 300Sc ロードスター(1億3031万円)、と高額で落札されている。 人気モデルが盛り上がった一方で、フェラーリ500モンディアルはノンレストという貴重な状態にあるが、4気筒モデルということからか入札が伸びず流れてしまった。このほかBMW 507やM1、フォードRS200、メルセデス・ベンツ300SLファクトリー・レーシングなどは、感覚的相場より最低落札額が高かったため、いずれも流れている。 今回は出品台数が少ないため、全車をご覧いただこう。
1$(米ドル)=121.5円で計算 NS=落札不成立。日本円価格の括弧内の金額は、主催者が発表した予想落札価格。
年式 | 車名 | シャシーNo. | 落札額(ドル) | 落札額(万円) |
---|---|---|---|---|
1962 | アストン・マーティン DB4GT ザガート | DB4GT/0186/R | $14,300,000 | 17億3745万円 |
1959 | BMW 507 ロードスター・シリーズ II | 70205 | NS | (2億7945〜3億1590万円) |
1981 | BMW M1 | WBS59910004301426 | NS | (9720〜1億2150万円) |
1938 | ブガッティ・タイプ 57C アトランテ | 57766 | NS | (2億6730〜3億375万円) |
1953 | クライスラー・スペシャル・クーペ・ギア | 7232631 | NS | (851〜1094万円) |
1934 | ドラージュ D8 S カブリオレ・フェルナンデス・ダリン | 38229 | $1,430,000 | 1億7375万円 |
1969 | デ・トマゾ・マングスタ | 8MA 856 | $297,000 | 3609万円 |
1969 | ディーノ 206GT | 00404 | $770,000 | 9356万円 |
1953 | フェラーリ 212 インテル・クーペ・ヴィニャーレ | 0257 EU | NS | (2億4300〜3億375万円) |
1953 | フェラーリ 250 エウローパ・クーペ・ヴィニャーレ | 0313 EU | $3,300,000 | 4億95万円 |
1955 | フェラーリ 500 モンディアル・スカリエッティ | 0424 MD (0564 MD) | NS | (6億750〜7億8975万円) |
1956 | フェラーリ 290MM | 0626 | $28,050,000 | 34億808万円 |
1958 | フェラーリ 250GT ピニンファリーナ・カブリオレ・シリーズ I | 0791GT | $5,720,000 | 6億9498万円 |
1973 | フェラーリ 365GTB/4 デイトナ | 16951 | $847,000 | 1億291万円 |
1991 | フェラーリ・テスタロッサ | ZFFSM17A1M0087139 | $319,000 | 3876万円 |
2003 | フェラーリ・エンツォ | ZFFCW56A130135440 | $3,300,000 | 4億95万円 |
1986 | フォード RS200 | SFACXXBJ2CGL00169 | NS | (5468〜6683万円) |
1965 | ジャガー Eタイプ・シリーズ1 4.2ℓ ロードスター | 1E 10804 | $297,000 | 3609万円 |
1972 | ランボルギーニ・ミウラ P400 SV | 5014 | $2,420,000 | 2億9403万円 |
1981 | ランボルギーニ・カウンタック LP400S シリーズ III | 1121316 | $962,500 | 1億1695万円 |
2006 | ランボルギーニ・コンセプト S | ZHWGE32T86LA00001 | NS | (2億7945〜3億1590万円) |
1955 | メルセデス・ベンツ 300SL ガルウイング・レーシング | 198.040.55.00640 | NS | (6億750〜8億5050万円) |
1955 | メルセデス・ベンツ 300Sc クーペ | 188.014.55.00025 | NS | (7290〜9720万円) |
1956 | メルセデス・ベンツ 300Sc ロードスター | 188.015.65.00069 | $1,072,500 | 1億3031万円 |
1954 | ペガソ Z-102 3.2 ベルリネッタ・トゥーリング | 0102-150 0150 | $742,500 | 9022万円 |
1933 | ピアス・アロー・シルバーアロー | 2575029 | $3,740,000 | 4億5441万円 |
1963 | ポンティアック・ボンネビル"ロイ・ロジャース"ヌーディモビル | 863S02964 | $308,000 | 3743万円 |
1964 | ポルシェ 356C 1600SC カブリオレ exジャニス・ジョップリン | 160371 | $1,760,000 | 2億1384万円 |
1973 | ポルシェ 911 カレラRS 2.7 ツーリング | 9113601018 | $918,500 | 1億1160万円 |
1975 | ポルシェ 911ターボ | 9305700163 | $330,000 | 4010万円 |
1954 | シアタ 208S スパイダー・モット | BS 535 | $1,650,000 | 2億48万円 |
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