エンジン・レスポンスは ―2つのターボがくっつくにもかかわらず― キレがある。ただしこれをオートマティック・ギアボックスが邪魔しているように感じる。

7速ATはAMGの特製ではあるのだが残念な結果だ。65にはトルコンATがつき、400と500は63とシェア。9速はどのグレードにも採用されなかった。

シフト・アップは機械側に任せるとなめらかに進むのだが、たとえばジャガーF-タイプがもつ8スピーダーほどテキパキとはしていない。

一方でもし63に乗って「そんなに速くないね」という人がいれば、それは嘘だろう。

65の0-100km/h加速は63より0.1秒速いのだが、これだけの差に対する2台の価格差は納得がいかない。あくまで65は ‘最上級’ でありたい人のためのクルマだ。