ステア・フィールと呼べるようなものは諦めるべきだが、奇妙な重みの積みあげ方とは無縁である。クルーズ時もどっしりと構えている印象が強い。

上下動はあまりなく、ふわっとした感覚もなし。かといって苦痛になるほどの硬さではない。あらゆる速度域でもバンプやリッジはきちんと丸め込む、というわけでなく、硬さとノイズはサイズ相応なのだが……。

インテリアはスタンダードなQ7と変わらず。つまりスマートなデザインと、細心の注意が払われたレイアウトは健在である。3列目に人が乗っている状態でも2列目は十分に広い。荷物の出し入れのために車高が下がり、悪路のために車高が上がるのも便利である。

■「買い」か?

性能の幅広さを優先させるならばレンジローバー・スポーツSDV8を好むが、SQ7よりも£14,000(196万円)高い。それに標準装備はSQ7より少ない。ニッチ中のニッチ製品を買うのであれば、あまり細かいことを気にしないかもしれないが、だとしたら、ロケットのような加速をするという理由さえも、購入を決める確固たる根拠になりうる。よって「買い」。

アウディSQ7

価格	£70,970(995万円)
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	4.9秒
燃費	13.9km/ℓ
CO2排出量	190g/km
乾燥重量	2405kg
エンジン	V型8気筒3956ccディーゼル・ツイン・ターボ
最高出力	435ps/3750-5000rpm
最大トルク	91.8kg-m/1000-3250rpm
ギアボックス	8速オートマティック