インテリアも、あたらしいTFTディスプレイとインフォテイメント・システム、さらに質感の高いマテリアルのおかげで好印象だ。

ステアリング上のオーディオ・コントローラーもよし。デザイン全体は、90年代の雰囲気がともなうのが、もったいないが……。

■「買い」か?

ややアシが硬く、エンジンの低音もわずかに気になるうえ、同じ値段でより速いクルマを買うこともできるが、いざ乗ってしまうと細かいことは気にならない。

2012年にわれわれは、“安定感、バランス、扱いやすさをこれほど高いレベルで両立するクルマはない” と書いたが、こんにちにおいても同じことが言える。買わない理由を見つけるほうがむずかしい。

■日本版編集部の見立て

今年の9月に日本でもマイナーチェンジを受けたトヨタ86に伴って、海外仕様のGT86にフェイスリフトが施された。ボディ剛性のアップ、そしてサスペンションの変更と、走りのポテンシャル・アップに関する場所に手が入れられたもので、その評価は相変わらず高い。ぼちぼちと次期86の噂も見られるようになったが、こうなると次期86にはさらなる高いハードルがかけられることになるだろう。

トヨタGT86 2.0 プロ

価格	£27,560(400万円)
全長×全幅×全高	4240×1775×1320mm
最高速度	225km/h
0-100km/h加速	7.6秒
燃費	12.8km/ℓ
CO2排出量	180g/km
乾燥重量	1275kg
エンジン	水平対向4気筒2000ccガソリン
最高出力	200ps/7000rpm
最大トルク	20.9kg-m/6400rpm
ギアボックス	6速マニュアル