Aクラス　標準グレード／PHEVの情報も

ラインナップの先陣を切るのは、あたらしいM282型エンジンとなる。1.4ℓユニットにつづき、年数がたてば1.2ℓも加わるかもしれない。

そのひとつ上のユニットとして、M260型ガソリンエンジンが組みこまれる。排気量は1.6ℓと2.0ℓ。いずれもチューニングによってパワーが差別化される。

なかでももっともパワフルなものには、ベルト駆動のジェネレーター（マイルドハイブリッドのタネ）や電気によるアシストを受けるブースター、48Vのシステムを採用するはずだ。

ジンデルフィンゲンに位置するR&Dセンターから得た情報によると、ディーゼルはメルセデス最新の2.0ℓ4気筒（OM654）を使うことになる。

1.4ℓ4気筒（M282）とモーターを組み合わせるプラグインハイブリッドも計画にあるようだ。モーターは、新式の9速DCTの前に組みこまれる。ちょうどゴルフGTEのような立ち回りになるのだろう。