■どんなクルマ？

小型SUV時代　ルノーの一手

ルノー・キャプチャーが発売された2013年、直接的なライバルはたったひとつ、日産ジュークのみだった。

それから4年。コンパクトクロスオーバーのセグメントは、いまや競合車種にあふれて、さらに韓国勢などの新規参入もつづいている。

それゆえにキャプチャーは、英国におけるルノーのベストセラーで、2016年には欧州全体でも最大の売れ筋だからといって、あぐらをかいてはいられず、競争力を強化する必要に迫られているわけだ。

では、ルノーが大手術を敢行したのかというと、そんなことはなかった。モデルライフ中盤で行われる類のマイナーチェンジとしても、思いのほかマイルドなものだ。

エクステリアの変更点は、他のルノー車と同様にオプション設定されたLEDヘッドランプ程度。

デザインも変更されたが、顔周りのクロームのストリップと、前後バンパーに取り付けられた新たなスキッドプレートの追加くらいで、これにより上位車種のカジャールに近いルックスとなった。

インテリアは、高級感を増すための演出が主体。あとは死角警告やハンズフリー駐車機能、固定式パノラミック・サンルーフといったオプションの追加といったところだ。

エンジンのラインナップはこれまで通りで、ディーゼルは90psと109psの1.5ℓ直4、ガソリンは90psの直3と、120psの直4から選択できる。

走りの印象はどうだろう？