ディーゼルの経済性はライバル並

そして価格差も小さくない。ディーゼル版のエントリーモデルなら、5シーターで2万5955ポンド（395万円）からで、7シーターなら2万8769ポンド（438万円）から。われわれがテストした7シーターのディーゼル版で、ATと4輪駆動の組み合わせなら、3万4055ポンド（517万円）だった。

PHEV版は、政府からの補助金は含んでいないものの、エントリーモデルで3万5330ポンド（537万円）からとなる。税金面でも優遇はされるのだが。

一方で、PHEV版なら53kmほどを電力のみで走行する事が可能だが、147psと36.7kg-mを発生するディーゼルも充分に経済的と言えるだろう。今回のテスト車両での燃費は17.2km/ℓだ。ちなみに日産エクストレイルの燃費は16.9km/ℓ、スコダ・コディアックは17.5km/ℓとなる。

全体的には良く見える様なクルマでも、改善するべき箇所はあるもの。

アウトランダーの場合はどうだろうか。

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