四輪制御技術『S-AWS』の現状と今後

三菱自動車工業（以下、三菱）は5月19日、公益社団法人自動車技術会が主催する『人とくるまのテクノロジー展2026横浜』（5月27〜29日：パシフィコ横浜）と『同 名古屋』(6月17〜19日：愛知スカイエキスポ）の出展内容を公開した。

これに合わせて、報道陣向けに四輪制御技術『S-AWS』の現状と今後についての技術説明会を都内の三菱本社で行った。

まずは、『人とくるまのテクノロジー展』三菱ブースの展示内容から見ていこう。ブーステーマは、『三菱自動車の走りを支えるスーパー・オール・ホイール・コントロール（S-AWC）』とした。

ブースのレイアウトを見ると、出展の目玉は『デリカD:5』の分解展示で、採用技術を分かりやすく紹介。加えて、展示パネルでD:5の唯一無二の走りを支える9つの要素を紹介する。

そのほかにも、3つの展示パネルがある。

ひとつ目は三菱における四駆の歴史で、1953年発売の三菱ジープから最新車種までの系譜を紹介。ふたつ目はS-AWCを分かりやすく解説。そして3つ目が、三菱の知能化技術の取り組みを示す。

さらに、ブース内には講演ステージを設け、エンジニアによる技術プレゼンテーションを毎日実施する。

テーマは大きくふたつあり、開発フェローによるS-AWCを軸とする車両統合システムの講演と、四輪制御技術エンジニアによる新型デリカD:5の走りに関する講演だ。

S-AWCを搭載するデリカD:5の販売好調

今回の展示の主役である『デリカD:5』の販売が好調だ。

具体的には、2025年度の販売台数は過去最高の2万6379台を記録した。初期モデルの発売が2007年1月で、同年が新車効果によりこれまで過去最高販売だったが、昨年はそれを上回るほど国内での需要が旺盛だ。

さらに、ジャパンモビリティショー2025（10月31日〜11月9日）で出展されて多くの来場者が注目した最新改良モデルが、2026年1月から発売されている。

エクステリアデザインでは、ホイールアーチモールなどを使いより力強い印象に。また、運転支援技術『eアシスト』を強化し安全性を高め、またインパネではフル液晶メーターを採用して上質さを高めた。

そして、S-AWCを搭載し、さまざまな路面での高い走破性と優れた操縦安定性を実現している。

こうしたデリカD:5の改良に伴い、三菱としては国内最大の技術系展示会である『人とくるまのテクノロジー展』で、S-AWCの訴求を行うことになったと言えよう。

画像　三菱の四輪制御技術『S-AWS』を搭載！『デリカD:5』と『アウトランダーPHEV』　全150枚