もくじ

ー スポーツ「アクティビティ」ビークル
ー つぎつぎと広がるバリエーション
ー X4にみる、BMWの「本気度」
ー 誰がBMW X4を買うのか

スポーツ「アクティビティ」ビークル

今から20年くらい前、BMWのクルマといえば、3／5／7シリーズの3種類のセダンを基軸として、それをベースにしたワゴンやクーペといった、きわめて単純なバリエーションしかなかった。

一部、MやZを冠したスペシャルモデルは存在したが、あくまでスペシャルだった。

そのバリエーションを変えたのは2000年、X5の登場からだった。世界的にSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）が流行し始めていたとき、BMWはSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）と称してX5を世に送り出した。

それまでクロカン4WDなどを作ったことのなかったBMWだが、1996年に買収したイギリスのローバー・グループ（その後、ミニを残して売却）からランドローバーなどの4WD技術を得て、X5の開発にこぎ着けたようだ。

「背の高いスポーツカー」と称されたX5の走りっぷりは世界中で人気を呼び、その後のプレミアムSUVブームに拍車をかけていった。

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