「買い」か？

フィロソフィーの良さははそのまま

電動モーターはエンジンの燃料消費を増やすことなく、余裕のあるパワーを加えてくれるだけでなく、EVモードでは非常にスムーズにクルマを走らせてくれたことは明らか。また他のEVやPHEV等と同様に回生ブレーキ機能もあり、アクセルを離すとゆるく、ブレーキング時にはしっかりとエネルギーを回収する。

クルマの中には設定メニューなどが複雑なものもあるが、プジョー508 PHEVなら、シフトノブをDに入れるだけ。ブレーキを離せば、ドライブモードに関わらず緩やかなクリープ走行もしてくれる。

今回のテストは非常に短い距離の、一般的なテストコースではあったものの、ステアリングフィールやハンドリング、乗り心地などの面で、重量増に伴う悪化は感じ取れなかった。むしろ、好印象だった508の性格には変わりはないと感じた。パワートレインが異なるだけで、508のフィロソフィーの良さはどれを選んでも同じということは確認できた。

プジョー508 PHEVのスペック

価格	3万8000ポンド（539万円／予想）
全長×全幅×全高	4780×1860×1420mm（予想）
最高速度	209km/h
0-100km/h加速	7.5秒（予想）
燃費	45.3km/ℓ
CO2排出量	43g/km
乾燥重量	1770kg
パワートレイン	直列4気筒1598ccターボ＋電気モーター
使用燃料	ガソリン
最高出力	225ps（エンジン 180ps／電気モーター 109ps）
最大トルク	未定
ギアボックス	8速オートマティック

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