「買い」か？

スーパーミニの金脈としての素地

クリオの新しいプラットフォームの潜在的なダイナミクス性能は、間違いなく高い。しかし運転した時の楽しさで見れば、フィエスタの方がまだ愛すべき存在でもある。デリケートで遊び心があり、安心感も高い。

フォルクスワーゲン・ポロやセアト・イビザのステアリング性能も正確で、路面を問わずよく走るとはいえ、フィエスタや新しいクリオの脚さばきの前では、その輝きは霞んでしまうといわざるを得ない。ミニの価格設定は高いし、オールラウンダーと呼ぶにはサスペンションが硬すぎる。

第5世代に進化したルノー・クリオは、スーパーミニの中での金脈なのか。現段階では、まだもう少し掘り進める必要性があるだろう。より特徴を備えたパワフルなエンジンに、感触の確かなステアリングフィールを獲得すれば、その可能性は一気に高まるはず。すべての素地は、既に整っているといって良いだろう。

ルノー・クリオTCe100のスペック

 

価格	1万7000ポンド（231万円・予想）
全長×全幅×全高	4048✕1798✕1430mm
最高速度	186km/h
0-100km/h加速	11.8秒
燃費	22.6km/ℓ
CO2排出量	100g/km
乾燥重量	1178kg
パワートレイン	直列3気筒999ccターボ
使用燃料	ガソリン
最高出力	100ps/5000rpm
最大トルク	16.2kg-m/2750rpm
ギアボックス	5速マニュアル

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