もくじ

ー レストアに注ぎ込んだ数万ポンド
ー フェラーリ250GTOから発想を得たペイント
ー ヒルクライムのスタート地点で出火
ー 地元のレースでのクラス優勝

レストアに注ぎ込んだ数万ポンド

「TVR 2500のエンジンには、ステージ2と呼ばれるチューニングが施されたエンジンヘッドに、オーバーサイズのバルブが取り付けられています。自分での組み立て作業も必要でしたが、リビルトに1万5000ポンド（204万円）も掛かりました。ジェームズの知人のメカニックが、バルブタイミングの調整に来てくれたのは助かりました」

シャシーは各所がアップグレードされている。ステアリングラックはクイックなものに変えてあり、ブレーキはAPレーシング社製の4ポッド。リアはドラム式だが、アルフィン仕様だ。ダンパーはAVO製の調整式が選ばれ、クロス・トランスミッション化、ベアリングも強化品に交換してある。「アップグレードの作業も簡単ではありませんでした。部品はボルトオンで付かないこともあり、別の問題も生み出すことがあったのです」

シャシーの組み上げを進める一方で、ハンクはコーンウォールでボディの修復も進めた。「トラックを借りて、祝日にピートと一緒にブラックプールのブリストル・アベニューに拠点を構えるサーフェス＆デザイン社までボディを運びました。そこにはTVRにいたスタッフがいて、素晴らしい仕事をしてくれます」

「サンルーフの雨漏りは止まり、古い事故による損傷も元通りです。ボディのヒンジはすべて交換され、ウインドウフレームも新しくなりました。若干のモディファイもしてあり、キャブレターを3基並べられるようにしてあります。修復費は1万2000ポンド（163万円）になりました」

画像　TVR 2500と新型グリフィス　全39枚