スーツケースでチェック

“どれだけ積める？”シリーズでは、単に荷室を計測した寸法だけでは実感として理解しにくいため、実際の使用を想定してスーツケースを積み込んで収容力を確認している。

サンプルは大小のケースを使用。一番大きいLサイズのスーツケース（790×530×280mm：容量84L）、ひとまわり小さいMサイズのスーツケース（710×425×260mm：容量61L）を基本とする。

ここに機内持ち込みサイズのボードケース（550×400×200mm）と、パイロットケース（540×400×265mm）を組み合わせて確認している。

サードシートを使用した状態は、前述のとおり床面で約360mmのスペースがある。

ただ、そのシートバックが傾斜しているため、定員乗車で荷室にスーツケースを入れるのは厳しい。それでも、ボードケースやパイロットケースなら収まる。

サードシートの片側を折り畳めば、LサイズとMサイズのスーツケースを起こして進行方向に楽々と積むことができた。

サードシートをすべて折り畳んだ5人乗り状態にすれば、広大な荷室が出現。LサイズとMサイズのスーツケースを寝かせて並べて積むことができる。

トノカバーを付けた状態でもLサイズのスーツケースを寝かし、Mサイズのスーツケースは起こして2本入る（写真ではそのうち1つがパイロットケース）。さらにLサイズのスーツケースの上にはボードケースが入ってしまう。

3008と5008どちらを選ぶか

さらに積み込む必要がある時は、トノカバーを外せばLサイズのスーツケースとMサイズのスーツケースをそれぞれ2本ずつ起こして楽に積むことができる。

実用的な装備としては、リアバンパー下で足を動かすと自動開閉する「ハンズフリー電動テールゲート」が全グレードに備わり、両手がふさがっている時の利便性を高めている。

3008ではちょっと物足りなさのあるラゲッジスペースだが、5008ではサードシートを畳めばクラス以上の広大なスペースを備えていることが確認できた。

5008のサードシートは必要な時だけ使うものと解釈し、普段はトノカバーで荷室のセキュリティも保てる2列シート状態で使用するのが正解といえよう。

画像　プジョー5008、メルセデス・ベンツGLB【荷室を比較】　全54枚