中国車として過去最高の完成度

ES8の車内空間にはゆとりがあり、シートは3列。定員は6名か7名を指定できる。2列目は特に、頭上空間も足もとまわりも感心するほど広く、3列目に人が乗った状態で310Lの荷室空間が残る。

プレミアム・ブランドへの仲間入りを目指すニオだけに、インテリアも手は抜かれていない。サポート性に優れるシートはナッパレザー張り。ドアパネルなど、レザーは各所へ贅沢に用いられている。

ダッシュボードの位置は高め。メーターパネルには9.8インチのモニター、インフォテインメント用は11.3インチのタッチモニターが用意された。とても鮮明な表示で、対話形式の音声認識機能も驚くほど理解が良いようだ。

ダッシュボードの中央には、丸い小さなモニターがある。ノミと呼ばれる、バーチャル・アシスタント用だ。

地球各所の4拠点を結んで開発されたニオES8。その仕上がりを知るほどに、グローバル化のメリットを実感させられる。

中国車として、ES8が過去最高の完成度を備えていることは間違いないだろう。しかも、ドイツのプレミアム勢に匹敵する製品品質も持ち合わせている。

だが悲しいことに、英国での販売は想定されていない。右ハンドル仕様への変更が複雑だ、ということが理由のようだ。

ニオES8（中国仕様）のスペック

欧州価格：6万ポンド（912万円／予想）
全長：5022mm
全幅：1962mm
全高：1756mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：4.9秒
航続距離：500km（予想）
電費：−
CO2排出量：−
車両重量：2425kg
パワートレイン：AC非同期モーター（フロント）／AC同期モーター（リア）
バッテリー：100kWhリチウムイオン
最高出力：550ps（システム総合）
最大トルク：73.6kg-m（システム総合）
ギアボックス：−

画像　仕上がり上々　ニオES8とES6　欧州で競合する純EVの大型SUVと比べる　全154枚