質感に優れ安楽に運転できるPHEV

マツダCX-5と比較して、CX-60のホイールベースは172mm長い。リアシート側がその分広く、膝前の空間にはゆとりがある。

リアシートを起こした状態での荷室容量は、570L。リアシートの背もたれは子どもでも簡単に倒すことができ、実用性にも不満はない。

CX-60を発信させてみると、エンジンサウンドに明確な改善が感じられた。2.5Lガソリンエンジンを搭載する、CX-5へ近い音響なのだろうと想像していたが、だいぶ異なる。

駆動用モーターのアシストのおかげで、内燃エンジンの回転数を高める必要性が小さい。また、鋭い加速などを求めてエンジンが高回転域へ到達しても、ボリュームは控えめなまま。エンジンルームの隔離性が優れるのだろう。

8速ATの洗練性も上々。俊足を備えたファミリーSUVは、珍しい存在とまではいえない状況ではあるが、CX-60の意欲的な速度の乗せ方にも関心させられた。とても安楽に、多くの条件での移動をこなすことができそうだ。

もちろん、駆動用モーターだけで進むEVモードは至ってスムーズ。95km/h程度まで加速する力を備えている。カタログ燃費は66.6km/Lと現実的なものではなが、今回の数時間の試乗では30km/L近い優秀な数字が表示されていた。

運転を楽しめるマツダらしい仕上がり

乗り心地も、全般的に上質。サスペンションの構成は、フロントがダブルウィッシュボーン式で、リアがマルチリンク式。構成としても優れており、減衰力などの設定も良好といえる。

ファミリーSUVとしては、硬めの質感ではある。しかし、不快に感じるほどではない。路面が乱れても、振動に悩まされることはないだろう。

その見返りとして、好印象な姿勢制御を実現している。やや手応えは薄いものの、ステアリングホイールの操舵感は正確。運転を楽しめるといってもいい。BMW X3を超えることはないにしろ、多くのライバルより勝ることは間違いない。

内燃エンジンにこだわってきたマツダとして、電動化という未来への大きなステップといえる、CX-60。それでいて、これまで評価を高めてきたマツダらしさは失われていない。幸先の良い1歩といえるだろう。

マツダCX-60 AWD ホムラ・オート（欧州仕様）のスペック

英国価格：4万6700ポンド（約779万円）
全長：4745mm
全幅：1890mm
全高：1680mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：5.8秒
燃費：66.6km/L
CO2排出量：33g/km
車両重量：ー
パワートレイン：直列4気筒2488cc自然吸気＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：17.8kWh
最高出力：327ps（システム総合）
最大トルク：50.9kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速マルチプレートクラッチ・オートマティック

画像　マツダ初PHEV　新型CX-60　欧州で競合するハイブリッドSUVと比較　全124枚