先代と似た見た目でも、遥かにモダン

一見すると、5代目レンジローバーのスタイリングは4代目と似ているように感じる。プロポーションが近いことが、その理由だろう。だが、ボディ全体は平滑に処理され、ルーフラインが低く、並べてみると遥かにモダン。空気抵抗を示すCd値は0.30と小さい。

小ぶりでハイテク感の漂うヘッドライトや、繊細でスムーズなフロントグリルなど、観察するほどに違いが見えてくる。縦に細長いテールライトが与えられたリア周りは、エレガントですらある。テールゲートは、伝統に則り上下2分割で開閉できる。

5代目レンジローバーは、大幅に価格が見直された。英国の場合、最も手頃な仕様でも9万9375ポンド（約1590万円）からとなっている。4代目から、約2万ポンド（約320万円）もアップした。

それでもランドローバーは、より価格の高い競合のラグジュアリーSUVと比べても、最も訴求力のある地位は変わらないと考えている。先代のモデルでも共有されていた見解だという。

ちなみに、V8ツインターボ・エンジンの場合は14万ポンド（約2240万円）以上、特別オーダーとなるSVビスポーク仕様なら、20万ポンド（約3200万円）は軽く超えるだろう。希望する内容にもよるが。

試乗したショートホイールベース（SWB）のD350 HSEの英国価格は、10万7300ポンド（約1716万円）から。それに、約5000ポンド（約80万円）のオプションが追加されていた。

この続きは後編にて。

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