ハイエンドの電動化モデル　今後2年で7車種

中国の自動車大手ジーリー（吉利）は、高級志向のサブブランド「ギャラクシー」を新たに立ち上げた。

ギャラクシーは今後、「ハイエンドの電動化モデルシリーズ」として2025年までに4車種のハイブリッド車と3車種のEVの合計7車種を展開する予定だ。

シリーズ第一弾となるギャラクシーL7は、プラグインハイブリッド（PHEV）のSUVで、今夏に発売予定である。続いて秋にはPHEVセダンのL6の発売を予定している。

ギャラクシーのPHEVモデルはすべて、ジーリーとボルボが共同開発したプラットフォーム「E-CMA」を採用する。このプラットフォームは現在、ボルボXC40リチャージ、ポールスター2、Lynk ＆ Co 01などのモデルで使用されている。

年内にはE8というEVモデルも発売される予定だ。このEVには、ジーリーのSEAプラットフォームから派生したものが使用されると予想される。SEAは現在、ロータス・エレトレ、スマート＃1、Zeekr 001など、さまざまなモデルに使われている。

E8は、ポルシェ・タイカンに似たファストバックのコンセプトモデル、ギャラクシー・ライト（Galaxy Light）をベースとしている可能性が高い。

ジーリーはまた、バッテリー保護システム「イージス」、ハイブリッドパワートレイン「ノールトール8848」、ソフトウェア「ギャラクシーNオペレーティングシステム」など、さまざまな新技術の詳細も明らかにした。

イージスは、衝突時の衝撃からバッテリーを保護する機構で、放熱能力を超える熱暴走を予測するという。ジーリーは、イージスによりバッテリー寿命を20％向上させることができるとしている。

ノールトール8848は、予測的エネルギー管理システムにより燃費を最大15％改善するパワートレインで、ギャラクシーL7の燃費は23km/lとされている。

これらの技術を支えるのが、クアルコムのスナップドラゴン8155プロセッサを使用したオペレーティングシステムで、車両をジーリーの衛星ネットワークに接続し、クラウドコンピューティングを実行する。ネットワークは72基の衛星を使用するもので、2025年までに運用が開始される予定だ。

ギャラクシーが中国国外に展開されるどうかは未発表である。ジーリーはすでにサブブランドLynk ＆ Coを欧州に導入しているため、ギャラクシーも2020年代後半に導入される可能性が高い。

画像　拡大続ける中国大手ジーリーのサブブランド【ギャラクシー、Lynk ＆ Co、Zeekrのモデルを写真で見る】　全45枚