欧州のライバルはランドローバーではない！

ジープの英国向けラインナップは、2020年代半ばまでに7車種に拡大する予定だ。

2030年までに欧州で完全電動化を目指すジープは、昨年、新型アベンジャーをはじめとするに電動SUVシリーズの計画を明らかにした。

英国では、PHEV（プラグインハイブリッド）のレネゲード4xeとコンパス4xe、EVのアベンジャーに続き、今年後半にPHEVの新型グランドチェロキー4xeを導入する。

2025年にはスポーツ志向のワゴニアSと、オフロード志向のリコンという2車種の新型EVが加わる。いずれもステランティスの新プラットフォーム「STLAラージ」を使用する予定だ。

ジープの欧州部門責任者、アントネラ・ブルーノ氏はリコンについて、同じくオフロード志向のラングラーとはサイズも位置づけもわずかに異なるものになると言う。

「欧州でのリコンは、ホワイトスペースのクルマになります。ユニークで、とてもボクシーで、とても有能なクルマです。ラングラーよりもセグメントの下の方に位置することになるでしょう」

ラングラーにはPHEVの4xeもあるが、英国では発売されていない。ブルーノ氏によると、現行のラングラー4xeを右ハンドルで設計することは不可能だったため（日本仕様も現状左ハンドル）、電動パワートレイン車を英国に導入する予定はないという。

「グローバルレベルでは、電動化における4×4のリーダーになりたい」とブルーノ氏。ジープは欧州において、ランドローバーのような高級車ブランドよりも、フォルクスワーゲンやミニといったブランドをライバルとして見ているという。

英国でのジープの最近の販売は芳しくないが、ブルーノ氏は依然として良好な状態にあると考えている。

「ブランドは（英国で）非常によく知られています。英国のお客様は、アベンジャーをきっかけにわたし達の新製品を受け入れてくれると想います。アベンジャーとグランドチェロキーを始め、適切なラインアップで英国に帰ってきます。英国での存在感を変えていく自信と期待があります」

ジープ・アベンジャーは1月の発売前に、英国で7000台の予約注文を受けたという。欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したこともプラスに働いているようだ。

画像　オフロード四駆の代名詞、ジープ電動化へまっしぐら【ジープの次世代モデルと新型EVを写真でじっくり見る】　全60枚