伝説的なホットハッチ「GTI」の将来は

現在、欧州ではゴルフとサイズの近いID.3が販売されているが、EVのゴルフ9と重複することはないのだろうか。シェーファーCEOは、ID.3は「言うなればゴルフ・プラス」であり、新型のゴルフ9の登場後にID.3が引退するとは限らないと述べている。

しかし、ID.3は最終的にゴルフに統合される可能性が高く、最終的にはゴルフがCセグメント・ハッチバックで唯一のEVとなる見込みである。

この件については「100％明確なものではない」とシェーファーCEOは語っており、ID.3の名称はもう一度使われる可能性もあるが、同クラスのハッチバックとして出るとは限らないとしている。

「ゴルフという名前には特に大きな価値があるのです」と同氏はAUTOCARに語った。

名称に関連して、スポーティモデルで使用される「GTI」バッジの今後の行く末についてはこれまで不安視する声もあった。現在、EVの高性能モデルでは「GTX」という新しい名称があてがわれているためだ。

しかし、9月2日にミュンヘンで開幕したIAAモビリティ2023で、フォルクスワーゲンはID.GTIコンセプトを披露した。フォルクスワーゲンは歴史と知名度あるGTIを無下にすることなく、次代に受け継いでいくことを表明したのである。

ID.GTIコンセプトそのものは小型のID.2のスポーティモデルと考えられており、2027年の市販化を予定している。EV時代のGTIは、フロントに電気モーターを搭載する前輪駆動方式を採用し、四輪駆動のGTXやRと共存させていく方針だ。ゴルフ9では電動化したゴルフGTIが見られるかもしれない。

画像　未来に受け継ぎたいホットハッチのDNA【フォルクスワーゲン・ゴルフGTI、ゴルフRを写真で見る】　全38枚