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フィアットが新型モデル『コアラ』導入へ　シトロエン2CVとプラットフォーム共有の低価格EV　パンダシリーズは「クマ」由来の命名戦略

公開 : 2026.10.21 11:45

フィアットはAセグメントの新型EVを開発中で、その車名は『コアラ」となる可能性があります。復活を遂げたシトロエン2CVのきょ...

『ロータリーEVシステムコンセプト』に見える、マツダは諦めないという矜持　市販化熱望のスポーツカー『アイコニックSP』に搭載？

公開 : 2026.10.20 17:05

10月13〜16日に開催された『ジャパンモビリティショー・ビズウイーク2026』でマツダは、日本自動車工業会の合同展示に『ロ...

なぜポルシェはEVコストに悩まされているのか　サプライヤーへの補償が大きな負担に？　次世代モデルで改善へ

公開 : 2026.10.20 07:25

ポルシェは当初のEV販売台数の見通しが楽観的であったこともあり、他社よりも生産コストの高騰に悩まされています。求められるサプ...

「このままの形で生産可能」　プジョー、最高出力816psのホットハッチ『e-T16』を来年にも量産か　『RCZビジョン』実現は不透明

公開 : 2026.10.19 12:05

プジョーがパリ・モーターショーで公開したコンセプトカー『e-T16』は早ければ来年にも量産化される可能性があります。現時点で...

コンセプトが近似した2台　フォード・マスタング ＆ トライアンフ・スタッグ（1）　V8エンジンを積んだ2＋2のソフトトップたち

公開 : 2026.10.18 17:45

1970年代前半に生まれた、コンセプトが近似したフォード・マスタングとトライアンフ・スタッグ。V8エンジンを積んだ2＋2のソ...

名残惜しき『マツダ1.8ディーゼル』　最後に3ファストバックとCX-30を取材した話　日頃のアシとして最高の1台【日本版編集長コラム #104】

公開 : 2026.10.18 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

新旧約70台が山中湖に集結！　第32回『マセラティデイ』開催　毎年恒例オーナーズクラブの頂点イベント　トライデント・ロゴ生誕100周年を祝う

公開 : 2026.10.18 11:45

マセラティ・クラブ・オブ・ジャパンの頂点に位置するイベントとなる『マセラティデイ』が、10月3～4日に富士山を望む山中湖で開...

【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #42】1989年ポルシェ911カレラ4（964）前編「第3世代となるフルモデルチェンジ」

公開 : 2026.10.18 09:11

世界的な人気モデルとして支持され、サーキットでも数えきれぬ栄光の記録を刻んできたポルシェ。日曜日の午前9時11分に公開する、...

ルパン三世 カリオストロの城に感動して購入！　1959年式『フィアット・ヌォーヴァ500』に乗るオーナーの『旧車』遍歴　現在は4台所有

公開 : 2026.10.17 12:05

9月27日に開催された『フリーモーターミーティング』に1959年式フィアット・ヌォーヴァ500で参加したオーナーを、高桑秀典...

新型『テスラ・ロードスター』ついに正式発表！　ロケット技術で空も飛ぶ　イーロン・マスクCEOは2028年生産開始を約束

公開 : 2026.10.17 11:45

テスラが9年越しに新型『ロードスター』を発表しました。低温ガススラスターによる飛行能力を備えた驚異的な電動スポーツカーで、そ...