待望の新旧比較！　私のお気に入り「ダチア・ダスター」【クロプリー編集長コラム】

もくじ

ー 新旧ダスター　4×4の比較
ー 旧型→新型　買い替えとなるか？

新旧ダスター　4×4の比較

新型ダチア・ダスターの4×4と、我が家で所有している先代ダスターの4×4を乗り比べたいと、ずっと思い続けてきた。この週末ようやくその機会に恵まれ、庭仕事を逃れて、楽しい日曜の午後を過ごすことができた。

1.2L/3気筒ガソリンエンジンのマイルドハイブリッド（4×4）の新型ダスターと、私のディーゼルの先代ダスター（2021年登録の4×4）を走り慣れた同じルートでそれぞれ150mile（約240km）走行してみた（新型ではディーゼルは廃止され、4×4はマイルドハイブリッドのみ）。だが、その結果は予想とは少しちがっていた。

旧型→新型　買い替えとなるか？

新型は先代よりも全体的にとても優れている。見た目は良いし、室内もずっと洗練されている。また最新プラットフォームが採用されている新型では、ロードノイズは低く抑えられており、その効果は走れば走るほどはっきりと感じられる。

一方、私のダスターの見た目は古く感じる。それに運転していても古いと感じる。だが、2つ例外がある。

1つは、私のディーゼルのほうが明らかにフレキシビリティがあり、運転しやすいこと（新型3気筒が心地良いサウンドで突き進む道を、ディーゼルはガタガタと走るかもしれないが）。もう１つは、先代ダスターのほうが上下の揺れを感じるものの、道路の窪みや穴を越える時には、サスペンションのホイールコントロールが新型より優れていること。

それに先代は、ステアリングの重さ加減も心地よい。さらに燃費も、ディーゼルエンジンの先代のほうが、マイルドハイブリッドの新型よりも10～12mpg（約3.5～4.2km/L）くらい良い。

つまり1回の満タン給油で、80～100mile（約130～160km）ほど長い距離を走行できることになる。

新型ダスターはAUTOCARアワード2025の「ベスト・バリューカー賞」を受賞している。だが、その大きな理由は、よく売れているフルハイブリッドの2駆モデル（斬新で効率性の高いAT仕様）が高く評価されたから。

我が家のダスターの買い替えを検討していたが、まだこのまま乗り続けようと思う。

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