もくじ

どんなクルマ？
ー ライバルはステルヴィオ・クアドリフォリオやマカン・ターボ
ー 550psの4輪駆動に大径ブレーキディスク
ー ミニマルなインテリアデザインに贅沢さをプラス
どんな感じ？
ー まるでアストン マーティン製SUVのよう
ー 感服するほど優れたオン・オフロード性能
「買い」か？
ー 生涯愛することができるクルマ
スペック
ー ランドローバー・レンジローバー・ヴェラールSVオートバイオグラフィ・ダイナミックのスペック

どんなクルマ？

ライバルはステルヴィオ・クアドリフォリオやマカン・ターボ

ハンサムで運動神経も優れているレンジローバー・ヴェラール・SVオートバイオグラフィ・ダイナミック（SVAD）が登場した。性能もさることながら、この18文字にもなるグレード名の長さにも驚かされる。

昨年登場した通常のヴェラールはジャガー・ランドローバー（JLR）社にとっては成功したモデルとなった。これまでに6万6000台以上が売れているという。またメカニカルな部分で共通性も多いジャガーFペースSVRも人気で、JLRのカスタマイズ部門、スペシャルビークル・オペレーション（SVO）にとっても嬉しい結果を生んでいるようだ。その流れで、ヴェラールにもさらにハイパフォーマンス・グレードが登場することも不思議ではない。

同じJLRのSVOが生み出すクルマながら、ジャガーとランドローバーとではその中身は明確に区別されている。SVRはパフォーマンスを協調したもので、SVオートバイオグラフィはラグジュアリーを協調したもの。しかし新しいヴェラールのSAVDは、このふたつの特徴を組合せたものといえ、価格は8万6685ポンド（1256万円）から。

単に想像以上に速いレンジローバーというだけでなく、洗練され、ラグジュアリーなロングツアーという性格付けがなされている。ライバルはアルファ・ロメオ・ステルヴィオ・クアドリフォリオやポルシェ・マカン・ターボの2台が筆頭。クルマの立ち位置がはっきりしてくる。

生産期間は1年とアナウンスされているが、バルセロナ近郊で試乗している途中で、少し理由も見えてきた。英国ブリジェンドにある、通常のJLRのV型8気筒エンジンを生産している工場の閉鎖が発表されたのだ。恐らく当面は、ウルヴァーハンプトンにある工場からV8エンジンは供給されることになるのだろう。

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