BMWが作るプラグインHVの有能さを証明

一転して気持ちを沈めれば、EVモードでも走れる。試乗時の走行可能距離は、69kmが表示されていた。出先での充電を心配することなく、多くの人が毎日の通勤へ使える数字だといえる。

駆動用バッテリーとモーターだけで走る550e xドライブは、静かで滑らか。得られる印象は、当然かもしれないが、バッテリーEVのi5と遜色ない。

シャシーの能力も素晴らしく、2230kgある車重を感じさせない。アダプティブダンパーは引き締められているが、速度域に関わらず、乗り心地は不快とは縁遠いもの。路面へ落ち着いて追従する仕草が、スポーツサルーンらしい。

全長は5060mmと大きいものの、一般道の狭い車線でも導きやすい。機敏とはいえないが、正確な操縦性で、流れの速い郊外では思わず笑顔になってしまう。i5と同様に。

ドライビング体験は、i5より優れていることは間違いない。しかし英国の場合、高めの価格とバッテリーEVへ有利な現物給付税制が影響し、550e xドライブが多くの支持を集めることはないだろう。

今回試乗しなかった530eは、550e xドライブと同じ税率で、英国価格は約1万7000ポンド（約316万円）も安い。これまでの5シリーズの経験も踏まえると、実環境でのパフォーマンスに不満はなく、G60型のベストチョイスになる可能性が高いだろう。

とはいえ、550e xドライブは、BMWが作るプラグイン・ハイブリッドの高性能ぶりを証明している。存在自体を喜びたい。

BMW 5シリーズ 550e xドライブ（欧州仕様）のスペック

英国価格：7万6605ポンド（約1425万円）
全長：5060mm
全幅：1900mm
全高：1515mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：4.3秒
燃費：99.8-125.0km/L
CO2排出量：19-23g/km
車両重量：2230kg
パワートレイン：直列6気筒2998cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：18.7kWh
最高出力：488ps（システム総合）
最大トルク：71.2kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）

画像　技術力を証明するプラグインHV　BMW 5シリーズ 550e　競合クラスのサルーンはコレ　全108枚