適度に気持ちを刺激　充実装備のハッチバック

モニターに表示されるグラフィックは高精細。アップル・カープレイとアンドロイド・オートに対応し、スマートフォンとのミラーリングは簡単にできる。USB-Cポートが用意され、画像が荒いもののバックカメラも付いている。

エアコン用には、実際に押せるハードボタンが残され、移動中でも操作しやすい。シートやステアリングコラムの調整域が広く、快適なドライビングポジションを決めやすいのも美点といえる。シートの座り心地は良好。横方向のサポート性も悪くない。

とはいえ、トップグレードでも、内装には硬質なプラスティック製部品が少なくない。特にドアのパネルは上部もハードなままで、窓を開いて肘を乗せると、少し痛く感じてしまう。

登場から数年が経ても、適度にドライバーの気持ちを刺激してくれる、充実装備の小さなハッチバックという特徴に変わりはない。アップデートを受けたインフォテインメント・システムも、多くのユーザーが歓迎するポイントだろう。

130psのハイブリッド・パワートレインは、従来以上の動力性能で運転の楽しさを高めている。しかし、高価な上位グレードのみの設定で、価格価値という点で強い魅力があるとまではいえないだろう。

質実なシティコンパクト、トヨタ・ヤリス。お手頃な115psのエントリーグレードで、優れた燃費を日々喜ぶという乗り方が、望ましいのかもしれない。

トヨタ・ヤリス 1.5ハイブリッド130 プレミアエディション（英国仕様）のスペック

英国価格：2万8925ポンド（約547万円）
全長：3940mm
全幅：1745mm
全高：1500mm
最高速度：173km/h
0-100km/h加速：9.2秒
燃費：23.2-23.8km/L
CO2排出量：95-96g/km
車両重量：1190kg
パワートレイン：直列3気筒1490cc 自然吸気＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：130ps（システム総合）
最大トルク：12.1kg-m（システム総合）
ギアボックス：e-CVT（前輪駆動）

画像　意外なほど鋭いコーナリング　トヨタ・ヤリス　競合クラスのハッチバックと比較　全162枚