プラットフォーム共有の光と影 DS 3へ試乗 低速域や巡航時は滑らか 印象を霞ませるATとサス
公開 : 2025.04.15 19:05
プラットフォーム共有の光と影 差別化が不充分
複数銘柄がひしめくステランティス・グループにとって、プラットフォームの共有は不可欠な戦略といえる。それでメリットを受けるブランドもあれば、そうではないブランドもある。残念ながらDSは、後者に含まれるように思う。
古くからのプレミアムブランドの多くは、魅力的なコンパクトカーのために特別なプラットフォームを開発することが多い。しかしDSは、プジョーやシトロエンで広く用いられる技術利用を強いられている。結果として、望ましい差別化は図られていない。
走りの印象に、プレミアム感は薄い。インフォテインメント・システムの使い勝手も、もう少しを求めたい。それでも、上質な内装や実用性は、納得できるものではある。バッテリーEV版の3 E-テンスの方が、より運転体験の訴求力は高いが。
フレンチ・ファッションブランドを着飾るように、華やかに市街地を闊歩したい向きには、共感できるコンパクト・クロスオーバーではあるだろう。だが、コスパの良いファッションがあるように、同グループ内にはより訴求力の高いモデルもある。
◯：路上での存在感 豪華なレザー内装
△：車内空間は平均留まり やや操作しにくい車載機能 パワートレインはもう少し洗練させたい 姿勢制御が緩め 価格がお高め
DS 3 ピュアテック130 リヴォリ（英国仕様）のスペック
英国価格：3万1000ポンド（約604万円）
全長：4118mm
全幅：1791mm
全高：1534mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：9.2秒
燃費：15.2km/L
CO2排出量：142g/km
車両重量：1205kg
パワートレイン：直列3気筒1199cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：130ps/5500rpm
最大トルク：23.4kg-m/1750rpm
ギアボックス：8速オートマティック（前輪駆動）
