日産サクラへUK編集部が乗ってみた 2024年の日本で最多売EV 理想的なソリューション
公開 : 2025.04.23 19:05
小柄でお手頃な電動モデルの可能性を確信
高速道路へ入ると、サクラの動力性能の限界へ到達する。限られた航続距離は、市街地から離れるうえでの足かせになることは間違いない。欧州市場へ導入するとしたら、改善が必要だろう。
2009年には、軽自動車の三菱 iミーブをベースにした、シトロエン C-ゼロとプジョー iオンが欧州でも発売されている。少なくない人に選ばれたものの、ヒットしたモデルとはいえなかった。
それでも、15年でバッテリーEVを取り巻く環境と技術は大きく進化した。サクラへの試乗は短時間だったが、小柄でお手頃な電動モデルの可能性を強く確信することになった。個性ある素晴らしいクルマが、遠く離れた日本では数を増やしている。
日産サクラのスペック
価格：約254万円から
全長：3395mm
全幅：1475mm
全高：1655mm
最高速度：130km/h
0-100km/h加速：9.8秒
航続距離：180km
電費：−km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1080kg
パワートレイン：AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：20.0kWh
急速充電能力：30kW
最高出力：64ps
最大トルク：19.8kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション（前輪駆動）
