プジョーは後席は残念だったが、大きな荷室容量と生き生きとしたエンジン、質感に優れたインテリアは、致命的なブレーキ・セッティングの酷評を薄めてくれた。

対するセアトは、フォルクスワーゲンを出自とする、素性の良さが全面に出た。プジョーのように奇を衒わないインテリアや、涼しい顔をして受け流すことのできる乗り味などがそれだ。ハンドリングにも癖を感じなかった。

結果的には僅差ではあるがセアトを2位とする。ただしプジョーの3位も栄えあるものとみなしていい。2台ともにフォーカスを大いに混乱させたことは間違いないのだから。

フォードが ’現時点では’ ディーゼル・ワゴンとして勝利したが、しかしこれは、これから出るであろう優秀なクロスオーバーに立ち向かっていけるという保証ではないということは覚えておいていただきたい。

(アンドリュー・フランケル)

フォード・フォーカスST-2 TDCiエステート

価格	£24,795(444万円)
最高速度	217km/h
0-100km/h加速	8.3秒
CO2排出量	110g/km
乾燥重量	1488kg
エンジン	直列4気筒1997ccターボ・ディーゼル
最高出力	185ps/3500rpm
最大トルク	40.8kg-m/2000rpm
ギアボックス	6速マニュアル

セアト・レオンFR 2.0TDIエステート

価格	£23,815(427万円)
最高速度	229km/h
0-100km/h加速	7.8秒
CO2排出量	112g/km
乾燥重量	1415kg
エンジン	直列4気筒1968ccターボ・ディーゼル
最高出力	184ps/4000rpm
最大トルク	38.7kg-m/1750rpm
ギアボックス	6速マニュアル

プジョー308 SW GT ブルーHDi 180

価格	£26,845(481万円)
最高速度	217km/h
0-100km/h加速	8.6秒
CO2排出量	107g/km
乾燥重量	1425kg
エンジン	直列4気筒1997ccターボ・ディーゼル
最高出力	180ps/3750rpm
最大トルク	40.8kg-m/2000rpm
ギアボックス	6速マニュアル