使いやすさを追求して品質も高めたインテリア

インテリアでは、インパネなどの基本デザインはデリカミニと共通だ。

12.3インチ＋7インチの液晶ディスプレイが広がるコクピットは、軽自動車とは思えないクオリティの高いもの。フロントウインドウを立てた（つまりはAピラーの角度を立てた）ことで車内空間に広がりを持たせ、フロントクオーターウインドーが大きくなったことで視界が拡がり、右左折時などの安全性を高めている。

デリカミニではエクステリア同様、アウトドアテイストを感じさせるインテリアだったが、eKスペースではモダンでシックなドアトリムやグレー基調のインストルメントパネルを採用。基本的には同じデザインながら、うまく差別化している。

シートには、柔らかく伸びる生地と身体をしっかり支える新形状を採用し、座ったときのフィット感を向上させている。また、シートまわりの収納スペースは現行型から増加させて使い勝手を高めた。

マイルドハイブリッドは廃止

快適装備では、キーを持って離れる（約2m）だけでロックされ、近づく（約1m）だけでアンロックされるオートロック（軽自動車初）や、USB タイプCポートの増設など、利便性を向上している。

安全装備では、衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）機能の追加など、予防安全技術『eアシスト』を強化するなど、安全性が向上している。

パワートレーンの詳細は未発表だが、マイルドハイブリッドを廃したノンターボエンジン＋CVTを搭載し、駆動方式はFFと4WDが設定されるようだ。

デリカミニの陰で目立ちにくいeKスペースだが、飽きのこないシンプルな内外装は親しみやすい『いい軽（eK）』として、幅広い世代に好まれそうだ。

画像　注目はデリカミニだけじゃない！三菱eKスペースがフルモデルチェンジ　全69枚