公開 : 2025.09.22 19:05
運転席周りは、プジョーがiコクピットと呼ぶレイアウトで、小径のステアリングホイールが膝元に伸び、メーター用モニターが高い位置にあるスタイル。慣れの問題もあるが、低速域では少し操舵しにくく感じる人はいらっしゃるだろう。
シートは調整域が広く、快適な姿勢を取りやすい。試乗車はGTグレードで、パワーシートでもあった。ただし、ステアリングホイールのリムに、メーター用モニターが掛かりがち。それを避けるには、座面を高く持ち上げることになる。
後席側は、座面がやや高いものの、大人でも充分快適に過ごせるはず。頭上にも膝前にも、空間にはゆとりがある。
走りの印象とスペックは、プジョー2008 ハイブリッド（2）にて。
| 2025.12.16 | シンプル仕様で味わう実力 プジョー308 1.2T ピュアテック（2） 操縦性や乗り心地は最高水準 |
| 2025.12.16 | かつての「らしさ」復活？ プジョー308 1.2T ピュアテック（1） 3気筒ターボのハード確認 |
| 2025.12.16 | 5気筒エンジン発売50周年記念モデル アウディ『GT50』公開 レトロなIMSAレーサー風コンセプト |
| 2025.12.16 | 【スーパーカー超王が感動】ランボルギーニ本社でオーダーから納車までのプロセスを1日体験！（後編） |
| 2025.12.16 | 【スーパーカー超王が感動】ランボルギーニ本社でオーダーから納車までのプロセスを1日体験！（前編） |
| 2025.12.16 | 【黒木美珠がレポート】レクサスLC500で阿蘇・熊本ドライブ旅！サーキットとの融合で特別な体験に |
| 2025.12.16 | 次期ポルシェ『718』にガソリンエンジン搭載へ EV用プラットフォームを「ミドシップ」向けに大幅改良 |
| 2025.12.16 | 【誕生55周年記念】トミカオーナーズミーティング初開催！作り手とファンの交流で未来を創り出す |
| 2025.12.16 | BMW次世代FCEV、水素技術にとって最後のチャンス？ 2028年に燃料電池システム量産開始 |
| 2025.12.15 | 至極滑らかなEV 馴染みやすいHV フィアット600と600e（2） 目立った弱点ナシ |
2025.11.14
2025.10.03
2025.09.30
2025.09.30
2025.09.24
2025.09.19
