運転には慣れが必要なグレナディア

グレナディアは、モーガンと同じB5830C型。ただし、オフローダーとして286psと45.8kg-mへデチューンされている。最高出力は4750rpmで生成され、引っ張るとすぐにレッドゾーンに入ってしまうものの、低域の粘り強さが重視されている。

車重は2678kgあるが、0-100km/h加速は8.6秒と充分。残念だが、今回は悪路走行を予定していない。アスファルト上では、本来の能力を確かめ難い。

クラシックなランドローバー・ディフェンダーのオーナーでなければ、グレナディアには慣れが必要だろう。運転席は高く、ダッシュボードには無数のハードスイッチが並び、まさにコクピット。BMWのシフトセレクターが、ここでも少し場違いに見える。

B58エンジンは、聞き慣れた響きを発する。加速させると数字以上に速いが、カーブが近づいたらしっかり減速したい。そのまま我慢し、出口が見えたらじわじわ加速するスタイルがいい。急な操作は、避けたいところ。

この続きは、BMWの直6「B53」が動力源（2）にて。

画像　BMW「B53」が動力源　M440i／グレナディア／スーパースポーツ　Z4とスープラも　全147枚