元になったのは２年前のハイパーツアラー

約16年ぶりにフルモデルチェンジする大型ミニバン、『日産エルグランド』がジャパンモビリティショー（JMS）2025に出展された。そのデザインは前回のJMS2023にてお披露目された、『日産ハイパーツアラー』が元になっている。

日産グローバルデザイン本部第一プロダクトデザイン部プログラムデザインダイレクターの佐藤大さんは、長きにわたってフルモデルチェンジせずに生産が続けられてきたこのエルグランドのデザインに、どう取り組んだのだろうか。

「この間に、よりスペーシャスでラグジュアリーな価値観が生まれ、競合車はヨーロピアンで造形に動きがあったり、デコラティブな表現になってきました」と市場変化を分析。

そこで新型エルグランドはパッケージが大きく進化したこともあり、「より堂々とした感じにできることがわかりましたので、塊としてしっかり（競合に）負けないものにしながら、そこにどういうデザインを表現していくかを考えていきました」。

そして、「できるだけ初代や2代目が持っていた水平基調で長く見せるとともに、どっしりとしたデザインを目指しました。それと同時にシンプルですが、先進性をどれだけ感じさせられるかで勝負しています」と述べる。

強さはきちんと塊で見せる

特に目立つのはフロントまわりだろう。

「ボディカラーを下から上にグラデーションさせています。そして先進的なシグネチャーをエンブレムの上部にワイドに一文字に入れました。また、エルグランドらしい二段構えのヘッドライトも採用しています」

このフロントにはいろいろなアイディアがあったそうだ。

「例えば、あまりギラギラはしていないものの、黒でガチっと見せる案などです。ただ決め手になったのは、前回のJMSに出展したハイパーツアラーでした。これも私が担当したモデルで、プロポーションは全然違うのものの先進感があったので、この方向性で行こうという声が社内から挙がりました。

そこでフロント全体のボディカラーを多くしてモダンに見せながら、でも強さはきちんと塊で見せて、先進感や高級感はライトで感じさせています」

ちなみに他社にあるような、メッキを多用することは考えなかったのだろうか。

「先進感を出すために今のデザインにしました。メッキを多用すると少し古臭く感じるでしょう」

最後に佐藤さんがこのエルグランドでやりたかったことはどんなことかを聞いてみた。

「やはりライバルに戦える強い塊感と、モダンで先進的なデザインですね。プロポーションやシルエットはガチっと強いものにしておいて、細部はクリーンで先進的に見せることで、欧州車からも買い替えてもらえるような、そういうクルマにしたかったんです」

先代となる2代目エルグランドは全高とともにヒップポイントが低くなったことで、ライバルから見下ろされるというフィードバックがあったそうだ。そこで2026年夏に発売が予定されている4代目新型エルグランドは、全高が現行車より90mm以上高くなり、全幅は40mm近く広がり、競合と比較しひとまわり大きいくらいのサイズ感になっている。

しっかりと競合と差別化しつつ、欧州車からの乗り換えも視野に入れたデザインは見どころ満載だ。

画像　競合に負けない塊感と先進性をバランスした！新型日産エルグランドと元になったハイパーツアラー・コンセプト　全150枚